A fost finalizată lista proiectelor de investiții coordonate de Ministerul Transporturilor care vor rămâne finanțate integral prin PNRR, fără cofinanțare din partea statului.
Procesul de selecție s-a bazat pe două criterii principale: stadiul lucrărilor și capacitatea de a respecta termenul de închidere a PNRR. În total, în program au fost păstrate 19 proiecte cu progres sub 30% și 94 de proiecte cu progres peste 30%.
Unul dintre cele mai sensibile proiecte este Autostrada Lugoj – Deva, lotul 2 Margina – Holdea, cu un progres fizic de 18,75%. Conform arenaconstruct.ro, proiectul Margina – Holdea este de complexitate mare și implică construirea de tuneluri pe autostrada A1 Lugoj – Deva. Acesta are un risc mediu de nefinalizare. Din cauza faptului că acest proiect a fost deja finanțat în două cadre financiare multianuale, nu poate fi refinanțat prin Programul Transport. Riscul este returnarea întregii sume aferente proiectului.
Din acest motiv a fost păstrat în PNRR: în cazul nefinalizării acestui proiect, penalitatea financiară potențială aferentă Țintei 84 ar fi de aproximativ 675 milioane lei (135 milioane euro) comparativ cu valoarea totală a proiectului ce ar necesita a fi returnată de 2,225 miliarde lei (445 mil. euro).
Un alt proiect menținut este modernizarea lotului 2 Lugoj – Timișoara Est al liniei Caransebeș – Timișoara – Arad, unde lucrările au ajuns la 44,86%. Acest tronson are o importanță strategică, fiind parte din coridorul care asigură legătura feroviară cu Ungaria, însă complexitatea lucrărilor de infrastructură și semnalizare poate întârzia ritmul de execuție.
