Viceprimarul Ruben Lațcău revine la o idee mai veche a administrației timișorene, lansată încă de pe vremea primarului Gheorghe Ciuhandu: benzi dedicate pentru transportul în comun. E drept, la momentul respectiv, prin Timișoara trecea și traficul greu, dar la ora actuală, având o șosea de centură aproape întreagă, acesta este dirijat în afara orașului.
„Veți vedea mai multe ben dedicate pentru transportul public în oraș. Știu că aceste modificări vor stârni nemulțumiri – sunt inevitabile. Dar dacă lasăm autobuzul în coloană cu mașinile, nu vom avea un transport public mai eficient. Simplu. semafor cu câteva secunde înaintea mașinilor. Alte benzi vor fi amenajate pe cele două proiecte majore - Magistrala Verde și regenerare urbană Mocioni
Reacțiile au fost dintre cele mai diverse, unele dintre ele fiind aplauze și laude ale membrilor de partid și ale fanilor. Altele au ridicat câteva probleme: „Daca vine un autobuz la 3 min ar fi ok. Dar sa blochezi o bandă pt un autobuz la 10 min eo prostie”; "Pe Tache Ionescu se circula chiar ok, atat cu masina, cat si cu transportul public. De ce sa te scarpini unde nu te mananca?"; „Aveti pe cineva care se ocupa si de sincronizare semafoarelor? Daca nu, ma ofer eu sa ma plimb prin oras si sa va spun care trebuie sincronizate, ca e dezastru in unele cazuri”; "Ok, dar atunci faceti parcari mari zonale si nu sunt probleme. Nimeni nu e impotriva schimbarii dar facute cu cap"; „A pune Timișoara să meargă pe o singură bandă e crimă”; „Știi ce e mai puțin eficient decât transportul în comun care așteaptă în coloană? Transportul în comun care nu există. Una dintre principalele probleme ale orașului este că transpotul în comun de azi păstrează-n cea mai mare parte matricea de transport proiectată prin anii '70. Sa făcut ceva în acest sens? tramvaie în jumătatea de oraș aflată la mulțime de cale ferată?
