Terase plutitoare, plaje de nisip cu şezlonguri, spaţiu verde lărgit, piste neîntrerupte pentru biciclete, trotuare şi mobilier nou sunt prevăzute în cadrul proiectului de reabilitare pentru malurile Begăi. Reprezentanţii municipalităţii susţin că spaţiile verzi sunt finalizate în proporţie de 60%, iar restul lucrărilor se află la 75%. În realitate, aspectul malurilor este departe de acest scenariu.
De-a lungul malurilor râului Bega, pe o lungime de nouă kilometri de la podul Modoș şi până la Uzina de Apă, vor fi amplasate: nouă staţii de vaporetto, 400 de bănci, șase fântâni, 5.000 de metri patrați cu nisip, 70 de şezlonguri, 140 de bicilete, 28 de toalete ecologice, 40 de corpuri de iluminat, conform datelor obţinute de la oficialii primăriei. Lucrările urmează să fie finalizate luna viitoare, termenul iniţial fiind „până în martie 2015”, după cum declara, în iulie 2014, Marius Perneac, managerul de proiect.
În planul urbanistic zonal al PMT, în urma reabilitării malurilor canalului Bega, sunt înscrise următoarele obiective: „Se va proteja şi păstra în totalitate spaţiul verde existent. Obiectivul principal este extinderea acestuia, pentru a se asigura un coridor verde de minimum 15 metri pe ambele maluri ale canalului Bega; eliminarea funcţiunilor generatoare de noxe, zgomot, praf, miros sau incomode prin natura lor, prin reconversia zonelor industriale existente la nord de Bega și dezvoltarea unor zone pentru locuințe și servicii în vecinătatea canalului Bega; protejarea clădirilor industriale existente, cu valoare istorică şi arhitecturală și schimbarea destinației acestora în clădiri cu funcţiuni socio-culturale, de locuit sau pentru întreprinderi mici şi mijlocii; creşterea atractivităţii prin dezvoltarea unei zone de recreere; realizarea unei alei neîntrerupte, fără obstacole, cu trecere liberă pe sub poduri şi a unei piste pentru biciclişti de-a lungul malurilor canalului Bega; deschiderea viitoarelor funcţiuni către canalul Bega şi îmbunătăţirea calității spaţiului public pentru atragerea investiţiilor private; crearea unui port pentru vaporetto (ambarcaţiune de mici dimensiuni destinată transportului în comun) şi pentru bărci private (reabilitarea, modernizarea şi repunerea în funcţie a fostului port al oraşului)”.
Malurile Begăi au fost deja consolidate pe o lungime de aproape nouă kilometri, iar pe o jumătate de kilometru a fost sistematizat şi amenajat bazinul de întoarcere al apei. Lucrările, care au durat un an, au avut loc pe zona intravilan de Timişoara, sectorul pasarela Parcul Copiilor – UHE (4,7 km) şi sectorul pod Modoş – pod Iosefin (3,6 km). „E o lucrare frumoasă amenajarea malurilor Begăi, iar împreună cu pista de biciclete, inaugurată recent, pe o lungime până la graniţa cu Serbia, poate fi un deliciu al Timişoarei, de care era nevoie, fiindcă în jurul oraşului nu prea avem zone de agrement”, a spus Titu Bojin, preşedintele CJT.
Andreea VASILESCU
